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El mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas del sudeste asiático está en auge con la tendencia de "pasar petróleo a electricidad"
La implementación de políticas que promuevan la transición de petróleo a energía eléctrica está impulsando un aumento en la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas en el mercado del Sudeste Asiático.
Desde 2019, los países del sudeste asiático, incluidos Indonesia, Tailandia y Vietnam, han introducido políticas relevantes para restringir el uso de motocicletas que funcionan con combustible convencional en respuesta a las emisiones de carbono y contaminación ambiental . A partir de 2023, estos países han implementado sucesivamente subsidios para la compra de vehículos eléctricos de dos ruedas, acelerando el proceso de transición del petróleo a la energía eléctrica. Como resultado, la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas en el mercado del Sudeste Asiático sigue aumentando, y las motocicletas propulsadas por combustible están siendo reemplazadas gradualmente por scooters electricos , bicicletas eléctricas , motocicletas electricas y otros productos eléctricos de dos ruedas. El sudeste asiático también se ha convertido en otro importante mercado en crecimiento en el campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
La demanda de vehículos de dos ruedas en el mercado del Sudeste Asiático es alta.
El sudeste asiático es el tercer mercado de vehículos de dos ruedas más grande del mundo. Según datos relevantes, el mercado de motocicletas en los diez países de la ASEAN alcanzó una escala de 10,6 millones de unidades en 2022, ocupando el tercer lugar a nivel mundial. En los primeros seis meses de este año, las ventas de motocicletas en el sudeste asiático alcanzaron los 7,5 millones de unidades, lo que la convierte en una de las regiones de más rápido crecimiento en todo el mundo. En 2022, el número total de motocicletas en el sudeste asiático alcanzó los 200 millones de unidades: Indonesia tenía un stock de 70 millones de unidades, Vietnam más de 45 millones de unidades y Tailandia más de 30 millones de unidades.
Los precios del combustible aumentan continuamente. La crisis energética derivada de la guerra Rusia-Ucrania ha provocado un aumento del 33%-45% en los precios de la gasolina en el sudeste asiático en el primer trimestre de 2023 en comparación con el primer trimestre de 2021. El aumento del coste del uso de motocicletas tradicionales que funcionan con combustible ha llevado a cada vez más consumidores a considerar la posibilidad de cambiar a vehículos eléctricos de dos ruedas. Los gobiernos del Sudeste Asiático también están ansiosos por reducir su dependencia del combustible importado promoviendo la adopción de vehículos eléctricos .
El " petróleo a electricidad "La política se está implementando. A partir de 2023, los países del sudeste asiático han introducido sucesivamente subvenciones para la compra de vehículos eléctricos de dos ruedas. Filipinas ha propuesto exenciones arancelarias para motocicletas electricas , vehículos eléctricos de dos ruedas y sus componentes para los próximos cinco años. Indonesia y Tailandia también han decidido ofrecer subvenciones equivalentes a más de 3.000 yuanes por cada motocicleta eléctrica.
La región del sudeste asiático se caracteriza por su terreno montañoso, una infraestructura de transporte público inadecuada y distancias relativamente cortas para los viajes urbanos, que suelen oscilar entre 10 y 20 kilómetros. Como resultado, las motocicletas se han convertido en el principal medio de transporte para muchas personas. En las encuestas sobre las tasas de propiedad de motocicletas en los principales países asiáticos, los países del sudeste asiático, como Tailandia, Vietnam e Indonesia, ocupan una posición muy por delante. La combinación de altos precios del combustible y políticas de incentivos desencadenará una demanda significativa para el reemplazo de motocicletas propulsadas por combustible, lo que convertirá al mercado del Sudeste Asiático en un punto de crecimiento potencial para la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
La tasa de penetración de vehículos eléctricos en el mercado del sudeste asiático es actualmente baja, lo que indica un margen significativo para el desarrollo del mercado.
En 2022, las motocicletas eléctricas representaban menos del 1% del mercado del sudeste asiático. Sin embargo, existe un enorme potencial de crecimiento en el futuro. Vietnam ha experimentado un comienzo más temprano en el mercado de motocicletas eléctricas, con una tasa de penetración superior al 10%. En contraste, otros países de la región tienen tasas de penetración inferiores al 5%.
Bajo la implementación de la política de "petróleo en electricidad", el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático se encuentra en sus primeras etapas y entrando en una fase de rápido crecimiento. Además, la introducción de políticas para promover la adopción de vehículos eléctricos de dos ruedas ha atraído la participación de muchas empresas.
Abrir el mercado a través de colaboraciones B2B
Además de las necesidades de desplazamiento diario, el sudeste asiático está experimentando un rápido crecimiento en los servicios de entrega, como la entrega de alimentos, los servicios de mensajería y la economía colaborativa. Muchas empresas han accedido a un mercado más amplio a través de colaboraciones B2B. Por ejemplo, colaboran con plataformas de reparto para introducir modelos de alquiler de motos eléctricas o vender directamente a plataformas de reparto.
Plataformas de transporte compartido como Grab y Gojek han lanzado sus propias flotas de motocicletas eléctricas. Grab se ha asociado con la marca indonesia de motocicletas eléctricas Viar Motor y Batería cambio de marca SWAP. La motocicleta eléctrica de SWAP, SMOOT Tempur, se presentó para satisfacer las necesidades de motocicletas eléctricas de la flota de Grab. Gojek ha anunciado planes para electrificar completamente todos los automóviles y motocicletas de su plataforma para 2030. Han establecido asociaciones con la empresa indonesia de motocicletas eléctricas Gesits, la marca taiwanesa de scooters eléctricos Gogoro y la empresa vietnamita de vehículos eléctricos Selex para proporcionar a los conductores motocicletas y coches eléctricos.
La demanda B2B de vehículos eléctricos de dos ruedas en el sudeste asiático no solo presenta oportunidades para el desarrollo de marcas, sino que también promueve en gran medida la adopción y el uso de vehículos eléctricos de dos ruedas en toda la región.
En resumen, el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en el sudeste asiático aún se encuentra en sus primeras etapas, y aún queda por aprovechar una cantidad significativa de demanda del mercado. Actualmente, el mercado de motocicletas en el sudeste asiático está dominado por marcas japonesas. Sin embargo, todavía existe un enorme potencial para las marcas nacionales en el sector de las motocicletas eléctricas. La electrificación de los vehículos de dos ruedas en el Sudeste Asiático apenas está comenzando, y las empresas chinas pueden aprovechar sus sistemas maduros de cadena de suministro y sistemas integrales de apoyo para capturar una mayor participación de mercado en la tendencia de "petróleo a electricidad" en el Sudeste Asiático.
