A implementação de políticas que promovam a transição do óleo para energia elétrica está alimentando um aumento na demanda por veículos elétricos de duas rodas no mercado do Sudeste Asiático.

Desde 2019, os países do Sudeste Asiático, incluindo a Indonésia, a Tailândia e o Vietname, introduziram políticas relevantes para restringir o uso de motocicletas movidas a combustível convencional em resposta às emissões de carbono e poluição ambiental . A partir de 2023, estes países implementaram sucessivamente subsídios para a compra de veículos eléctricos de duas rodas, acelerando o processo de transição do petróleo para a energia eléctrica. Como resultado, a procura de veículos eléctricos de duas rodas no mercado do Sudeste Asiático continua a aumentar, com os motociclos movidos a combustível a serem gradualmente substituídos por scooters elétricos , bicicletas elétricas , motocicletas elétricas e outros produtos elétricos para veículos de duas rodas. O Sudeste Asiático também se tornou outro importante mercado em crescimento na área de veículos elétricos de duas rodas.

A demanda por veículos de duas rodas no mercado do Sudeste Asiático é alta.

O Sudeste Asiático é o terceiro maior mercado mundial de veículos de duas rodas. De acordo com dados relevantes, o mercado de motocicletas nos dez países da ASEAN atingiu uma escala de 10,6 milhões de unidades em 2022, ocupando o terceiro lugar globalmente. Nos primeiros seis meses deste ano, as vendas de motocicletas no Sudeste Asiático atingiram 7,5 milhões de unidades, tornando-a uma das regiões de crescimento mais rápido em todo o mundo. Em 2022, o número total de motocicletas no Sudeste Asiático atingiu 200 milhões de unidades, com a Indonésia tendo um estoque de 70 milhões de unidades, o Vietnã mais de 45 milhões de unidades e a Tailândia mais de 30 milhões de unidades.

Os preços dos combustíveis aumentam continuamente. A crise energética resultante da guerra Rússia-Ucrânia levou a um aumento de 33%-45% nos preços da gasolina no Sudeste Asiático no primeiro trimestre de 2023 em comparação com o primeiro trimestre de 2021. O aumento do custo do uso de motocicletas tradicionais movidas a combustível fez com que cada vez mais consumidores considerassem a mudança para veículos elétricos de duas rodas. Os governos do Sudeste Asiático também estão ansiosos por reduzir a sua dependência de combustíveis importados, promovendo a adopção de Veículos elétricos .

O " petróleo para eletricidade "A política está sendo implementada. A partir de 2023, os países do Sudeste Asiático introduziram sucessivamente subsídios para a compra de veículos eléctricos de duas rodas. As Filipinas propuseram isenções tarifárias para motocicletas elétricas , veículos elétricos de duas rodas e seus componentes para os próximos cinco anos. A Indonésia e a Tailândia também decidiram fornecer subsídios equivalentes a mais de 3.000 yuans por cada motocicleta elétrica.

A região do Sudeste Asiático é caracterizada pelo seu terreno montanhoso, infraestrutura de transporte público inadequada e distâncias relativamente curtas para viagens urbanas, normalmente variando de 10 a 20 quilómetros. Como resultado, as motocicletas se tornaram o principal meio de transporte para muitas pessoas. Em inquéritos sobre as taxas de propriedade de motociclos nos principais países asiáticos, os países do Sudeste Asiático, como a Tailândia, o Vietname e a Indonésia, estão muito à frente. A combinação de elevados preços dos combustíveis e incentivos políticos irá desencadear uma procura significativa para a substituição de motociclos movidos a combustível, tornando o mercado do Sudeste Asiático um ponto potencial de crescimento para a indústria de veículos eléctricos de duas rodas.

A taxa de penetração de veículos eléctricos no mercado do Sudeste Asiático é actualmente baixa, indicando espaço significativo para o desenvolvimento do mercado.

Em 2022, as motocicletas elétricas representavam menos de 1% do mercado do Sudeste Asiático. No entanto, existe um enorme potencial de crescimento no futuro. O Vietname teve um início mais precoce no mercado de motocicletas elétricas, com uma taxa de penetração superior a 10%. Em contrapartida, outros países da região apresentam taxas de penetração inferiores a 5%.

No âmbito da implementação da política de "petróleo em electricidade", o mercado de veículos eléctricos de duas rodas no Sudeste Asiático está na sua fase inicial e a entrar numa fase de rápido crescimento. Além disso, a introdução de políticas para promover a adoção de veículos elétricos de duas rodas atraiu a participação de muitas empresas.

Abrindo o mercado através de colaborações B2B

Além das necessidades diárias de deslocamento, o Sudeste Asiático está experimentando um rápido crescimento nos serviços de entrega, como entrega de alimentos, serviços de correio e economia compartilhada. Muitas empresas exploraram um mercado mais amplo através de colaborações B2B. Por exemplo, colaboram com plataformas de entrega para introduzir modelos de aluguer de motos elétricas ou vender diretamente a plataformas de entrega.

Plataformas de passeio como Grab e Gojek lançaram suas próprias frotas de motocicletas elétricas. Grab fez parceria com a marca indonésia de motocicletas elétricas Viar Motor e bateria trocando marca SWAP. A motocicleta elétrica da SWAP, SMOOT Tempur, foi introduzida para atender às necessidades de motocicletas elétricas da frota da Grab. Gojek anunciou planos para eletrificar totalmente todos os carros e motocicletas em sua plataforma até 2030. Eles estabeleceram parcerias com a empresa indonésia de motocicletas elétricas Gesits, a marca taiwanesa de scooters elétricos Gogoro e a empresa vietnamita de veículos elétricos Selex para fornecer aos motoristas motocicletas e carros elétricos.

A procura B2B por veículos eléctricos de duas rodas no Sudeste Asiático não só apresenta oportunidades para o desenvolvimento da marca, mas também promove grandemente a adopção e utilização de veículos eléctricos de duas rodas em toda a região.

Em resumo, o mercado de veículos eléctricos de duas rodas no Sudeste Asiático ainda está na sua fase inicial, com uma quantidade significativa de procura de mercado ainda por explorar. Atualmente, o mercado de motocicletas no Sudeste Asiático é dominado por marcas japonesas. No entanto, ainda existe um enorme potencial para marcas nacionais no setor de motocicletas elétricas. A electrificação dos veículos de duas rodas no Sudeste Asiático está apenas a começar, e as empresas chinesas podem aproveitar os seus sistemas maduros de cadeia de abastecimento e sistemas de apoio abrangentes para capturar uma maior quota de mercado na tendência de "petróleo para electricidade" no Sudeste Asiático.