A velocidade com que o sistema da bicicleta elétrica se desconecta e o seu estilo de pilotagem são cruciais para desempenho da bateria . Quase todos os principais fabricantes de bicicletas oferecem agora uma variedade de bicicletas elétricas de estrada e off-road.

Desde e-bikes de transporte de carga até elegantes bicicletas de estrada elétricas de fibra de carbono que são quase indistinguíveis das bicicletas não motorizadas, as bicicletas elétricas evoluíram da novidade à praticidade no mundo do ciclismo.

Qualquer pessoa que tenha investido em produtos eletrônicos de consumo alimentados por bateria pode atestar o notável declínio no bateria desempenho ao longo do tempo. Portanto, para qualquer pessoa que esteja pensando em comprar uma bicicleta elétrica e também para os proprietários existentes, a manutenção da bateria da bicicleta elétrica é uma consideração importante.

As melhores bicicletas elétricas

As melhores bicicletas elétricas de estrada

As melhores bicicletas elétricas para deslocamento

Com o rápido ritmo de desenvolvimento, alguns potenciais proprietários de bicicletas elétricas estão preocupados com o facto de o prémio que pagam hoje ficar frustrantemente desatualizado dentro de alguns meses. Isso não é totalmente preciso e depende muito do seu uso.

Veja o motor da bicicleta elétrica, por exemplo. Os motores de acionamento intermediário vêm em duas potências de saída nominais: 250W e 500W. Motores mais potentes podem ser atraentes, mas também consomem mais energia da bateria . Para deslocamentos regulares, um motor de 500 W é quase totalmente desnecessário.

À medida que mais recursos de pesquisa e desenvolvimento são investidos no mercado de bicicletas elétricas, os motores de tração central podem se tornar mais eficientes ou mais leves, mas os ciclistas não precisam necessariamente de maior potência de saída. A chave é encontrar o equilíbrio certo entre potência e eficiência com base nas suas necessidades específicas de condução.

O que você deve considerar é a tecnologia da bateria e como o uso de uma bicicleta elétrica afeta a vida útil da bateria.

Aprendendo com as lições de outros dispositivos digitais

Os fornecedores de baterias no mercado de bicicletas elétricas escolheram o íon de lítio como química padronizada. Esta composição de bateria foi validada nas indústrias automotiva e eletrônica de consumo. Portanto, há uma grande quantidade de dados de usuários disponíveis sobre a saúde das baterias de íons de lítio.

O motor da sua bicicleta elétrica durará muito tempo, com menos peças móveis sujeitas a danos ou manutenção pesada. Onde o desempenho pode diminuir com o tempo é na bateria.

A maioria dos usuários de smartphones ou laptops sofreu degradação da bateria ao longo do tempo. No entanto, a perda de capacidade energética pode ser mitigada. O impacto mais crucial na saúde dos baterias de bicicleta elétrica é a frequência de carregamento a partir de níveis de energia muito baixos.

Se você drenar frequentemente o bateria quase vazio na maioria das viagens, a probabilidade de degradação significativa é muito real. Idealmente, você deseja minimizar o tempo gasto com consumo zero de energia e 100% de consumo de energia.

A maioria das bicicletas elétricas vem com configurações de três modos, divididos aproximadamente em terços. O modo de assistência de pedal mais baixo utiliza um terço da potência do motor disponível, a configuração intermediária utiliza dois terços e a terceira configuração fornece potência total.

Por padrão, usando o modo eco, você deve completar seus passeios de bicicleta elétrica com a capacidade máxima de bateria possível.

Use-o com moderação conforme necessário

Limitar a profundidade da descarga é a forma mais importante de manter a saúde das baterias das bicicletas elétricas.

Embora todos nós ocasionalmente desfrutemos de assistência motora máxima, isso é totalmente desnecessário, especialmente considerando os limites mais baixos impostos aos sistemas de bicicletas elétricas na UE/Reino Unido, que são fixados em 25 km/h.


O único momento em que você deve usar toda a potência da bicicleta elétrica é ao conquistar as encostas mais íngremes durante subidas desafiadoras.

Ao usar criteriosamente apenas a capacidade da bateria necessária e não consumir excessivamente todos os watts extras, você desfrutará de uma bateria melhor e mais estável ao longo do tempo.

O motor da bicicleta elétrica também prefere uma cadência consistente, de preferência na faixa de cerca de 80 RPM. Para conseguir a melhor correspondência entre a sua entrada e a saída do motor, é melhor andar com cadência mais alta e marchas mais baixas.

Se você anda frequentemente em sua bicicleta elétrica e esgota totalmente a bateria , você pode considerar modelos com maior capacidade de bateria. Alternativamente, você pode escolher extensores de alcance plugáveis ​​para equilibrar a carga geral do sistema de energia da bicicleta elétrica.

Repensando a velocidade “livre”

Diferentes países e regiões têm regulamentações diferentes em relação à velocidade e especificações das bicicletas elétricas.

Nos Estados Unidos, o limite máximo de potência dos motores elétricos das bicicletas sobe para 750W e desengata a assistência a velocidades de 32 km/h. A Europa e o Reino Unido adotaram definições mais rigorosas, com um limite de potência de 250 W para bicicletas elétricas utilizadas em estradas, desativando a assistência elétrica a 25 km/h.

Como resultado, os ciclistas elétricos na UE e no Reino Unido geralmente experimentam menos degradação da bateria devido à configuração das suas bicicletas. Ao utilizar um software de assistência à pedalada mais conservador para gerir a sua utilização de energia, as bicicletas eléctricas na UE/Reino Unido funcionam teoricamente de forma mais eficiente do que produtos similares no mercado dos EUA.

As bicicletas elétricas de deslocamento e transporte ativo nunca foram projetadas para serem máquinas de velocidade. O valor destas bicicletas com pedal assistido reside em aliviar os desafios das deslocações de longa distância em percursos montanhosos ou em reduzir a dor de pedalar contra o vento no regresso a casa à tarde.

As bicicletas elétricas são mais úteis para aumentar a potência do ciclista em subidas íngremes ou contra ventos contrários. Em ambos os casos, a velocidade é baixa. Os viajantes ativos não precisam subir colinas íngremes a 40 km/h.

Para os entusiastas de bicicletas elétricas na UE e no Reino Unido, a configuração de assistência mais conservadora de 7 km/h para motores de tração central pode proporcionar uma excelente experiência de propriedade e contribuir para uma saúde mais saudável da bateria a longo prazo.