La vitesse à laquelle le système du vélo électrique se déconnecte et votre style de conduite sont cruciaux pour performances de la batterie . Presque tous les grands fabricants de vélos proposent désormais une gamme de vélos électriques de route et tout-terrain.

Des vélos électriques cargo aux vélos de route électriques élégants en fibre de carbone qui sont presque impossibles à distinguer des vélos non motorisés, les vélos électriques sont passés de la nouveauté à la praticité dans le monde du cyclisme.

Quiconque a investi dans des appareils électroniques grand public alimentés par batterie peut témoigner du déclin notable la batterie performances dans le temps. Par conséquent, pour tous ceux qui envisagent d’acheter un vélo électrique ainsi que pour les propriétaires existants, l’entretien de la batterie du vélo électrique est une considération importante.

Les meilleurs vélos électriques

Les meilleurs vélos de route électriques

Les meilleurs vélos électriques pour les déplacements domicile-travail

Compte tenu du rythme rapide du développement, certains propriétaires potentiels de vélos électriques craignent que la prime qu’ils paient aujourd’hui ne soit obsolète dans quelques mois. Ce n’est pas tout à fait exact et dépend en grande partie de votre utilisation.

Prenons par exemple le moteur du vélo électrique. Les moteurs à entraînement central sont disponibles en deux puissances de sortie nominales : 250 W et 500 W. Les moteurs plus puissants peuvent être attrayants, mais ils consomment également plus énergie de la batterie . Pour les déplacements réguliers, un moteur de 500 W est presque totalement inutile.

À mesure que davantage de ressources de recherche et de développement sont consacrées au marché des vélos électriques, les moteurs à entraînement central peuvent devenir plus efficaces ou plus légers, mais les cyclistes n'ont pas nécessairement besoin d'une plus grande puissance de sortie. La clé est de trouver le bon équilibre entre puissance et efficacité en fonction de vos besoins spécifiques de conduite.

Ce que vous devez considérer, c’est la technologie des batteries et la manière dont l’utilisation d’un vélo électrique affecte la durée de vie de la batterie.

Tirer les leçons des autres appareils numériques

Les fournisseurs de batteries sur le marché des vélos électriques ont choisi le lithium-ion comme chimie standardisée. Cette composition de batterie a été validée dans les industries de l’électronique grand public et de l’automobile. Par conséquent, il existe une multitude de données utilisateur disponibles concernant la santé des batteries lithium-ion.

Le moteur de votre vélo électrique durera longtemps, avec moins de pièces mobiles sujettes aux dommages ou à un entretien lourd. Là où les performances peuvent diminuer avec le temps, c’est au niveau de la batterie.

La plupart des utilisateurs de smartphones ou d’ordinateurs portables ont connu une dégradation de leur batterie au fil du temps. Cependant, la perte de capacité énergétique peut être atténuée. L'impact le plus crucial sur la santé des batteries de vélo électrique est la fréquence de charge à partir de niveaux d’énergie très faibles.

Si vous vidangez fréquemment le la batterie presque vide dans la plupart des manèges, la probabilité d'une dégradation importante est bien réelle. Idéalement, vous souhaitez minimiser le temps passé à consommation d’énergie nulle et à 100 % de consommation d’énergie.

La plupart des vélos électriques sont proposés avec des configurations à trois modes, grossièrement divisés en tiers. Le mode d'assistance au pédalage le plus bas utilise un tiers de la puissance moteur disponible, le réglage intermédiaire utilise les deux tiers et le troisième réglage fournit la pleine puissance.

Par défaut, en utilisant le mode éco, vous devez effectuer vos balades en vélo électrique avec la capacité de batterie maximale possible.

Utilisez-le avec parcimonie au besoin

Limiter la profondeur de décharge est le moyen le plus important de maintenir la santé des batteries de vélos électriques.

Même si nous bénéficions tous occasionnellement d'une assistance moteur maximale, celle-ci est tout à fait inutile, surtout si l'on considère les limites inférieures imposées aux systèmes de vélos électriques dans l'UE et au Royaume-Uni, qui sont fixées à 25 km/h.


Le seul moment où vous devez utiliser toute la puissance du vélo électrique est pour conquérir les pentes les plus raides lors de montées difficiles.

En utilisant judicieusement uniquement la capacité de la batterie dont vous avez besoin et en ne consommant pas excessivement tous les watts supplémentaires, vous bénéficierez d’une santé de batterie meilleure et plus stable au fil du temps.

Le moteur du vélo électrique préfère également une cadence constante, de préférence autour de 80 tr/min. Pour obtenir la meilleure adéquation entre votre contribution et la puissance du moteur, il est préférable de rouler avec une cadence plus élevée et des vitesses inférieures.

Si vous conduisez fréquemment votre vélo électrique et que vous épuisez complètement la batterie , vous pouvez envisager des modèles avec une plus grande capacité de batterie. Alternativement, vous pouvez choisir des prolongateurs d'autonomie rechargeables pour équilibrer la charge globale du système énergétique du vélo électrique.

Repenser la vitesse « gratuite »

Différents pays et régions ont des réglementations différentes concernant la vitesse et les spécifications des vélos électriques.

Aux États-Unis, la puissance maximale des moteurs de vélos électriques monte jusqu’à 750 W et désactive l’assistance à une vitesse de 32 km/h. L'Europe et le Royaume-Uni ont adopté des définitions plus strictes, avec une limite de puissance de 250 W pour les vélos électriques utilisés sur route, désactivant l'assistance électrique à 25 km/h.

En conséquence, les utilisateurs de vélos électriques dans l’UE et au Royaume-Uni subissent généralement moins de dégradation de la batterie en raison de la configuration de leur vélo. En utilisant un logiciel d'assistance au pédalage plus conservateur pour gérer leur consommation d'énergie, les vélos électriques de l'UE et du Royaume-Uni fonctionnent théoriquement plus efficacement que les produits similaires sur le marché américain.

Les vélos électriques pour les déplacements domicile-travail et les transports actifs n’ont jamais été conçus pour être des machines rapides. L'intérêt de ces vélos à assistance au pédalage réside dans la réduction des difficultés liées aux déplacements longue distance sur des itinéraires vallonnés ou dans la réduction de la douleur liée à la conduite contre le vent sur le chemin du retour dans l'après-midi.

Les vélos électriques sont particulièrement utiles pour améliorer la puissance du cycliste dans des montées raides ou contre des vents contraires. Dans les deux cas, la vitesse est faible. Les navetteurs actifs n'ont pas besoin de gravir des pentes abruptes à 40 km/h.

Pour les passionnés de vélos électriques de l’UE et du Royaume-Uni, le réglage d’assistance plus conservateur de 7 km/h pour les moteurs à entraînement central peut offrir une excellente expérience de possession et contribuer à une meilleure santé de la batterie à long terme.