Récemment, le gouvernement des États-Unis a pris une décision audacieuse en faveur des transports respectueux de l’environnement. Un projet de loi révolutionnaire a été adopté vendredi dernier, offrant jusqu'à 1 500 dollars de subventions aux citoyens achetant des vélos électriques. Cette initiative marque un changement important dans l'approche nationale du voyage durable, visant à réduire les émissions de carbone et à encourager des modes de vie plus sains.

Parmi les bénéficiaires de la subvention de ce projet de loi figurent également les acheteurs de motos électriques (deux et trois roues). Le projet de loi propose d'accorder aux contribuables qui achètent des motos électriques un crédit d'impôt remboursable équivalant à 30 % du prix d'achat du véhicule neuf. Pour les vélos électriques, la remise maximale est de 1 500 $, tandis que pour les motos électriques, la remise maximale est de 7 500 $. Cette subvention de 30 % est un premier avantage pour les vélos électriques, alors que la réduction précédente pour les motos électriques était de 10 %.

Critères pour les motos électriques éligibles à la subvention : La capacité de la batterie ne doit pas être inférieure à 2,5 kWh et la vitesse ne doit pas être inférieure à 72 km/h.

Le projet de loi prévoira également des subventions de déplacement avant impôts pour les personnes qui se rendent au travail en vélo électrique ou en vélo partagé. Selon la proposition, le montant de la subvention pour les déplacements domicile-travail en vélo électrique sera de 30 % de la subvention pour le stationnement, ce qui équivaut à 81 $ par mois ou environ 1 000 $ par an.

Les critères d'éligibilité à la subvention pour vélos électriques sont les suivants : vélos électriques dont le prix d'achat est inférieur à 8 000 $.

Nous savons que la majorité des vélos électriques présents sur le marché américain proviennent de Chine. Si cette politique est mise en œuvre, elle constituera sans aucun doute un coup de pouce significatif pour les constructeurs chinois. Selon Yin Xinci, analyste chez CITIC Securities, étant donné que les deux-roues électriques disponibles aux États-Unis sont principalement des vélos électriques dont les prix varient entre 1 000 et 8 000 dollars, la bonne mise en œuvre du nouvel accord budgétaire réduira considérablement le coût pour les consommateurs. promouvoir davantage le développement global de l’industrie des véhicules micro-électriques. Comme les États-Unis ne disposent pas d’une chaîne industrielle de véhicules micro-électriques mature et dépendent fortement des importations, on s’attend à ce que ce projet de loi conduise directement à l’amélioration des performances des entreprises nationales liées.

« Le dernier vote à la Chambre des représentants sur la loi « Build Back Better (BBB) ​​» fait partie d'une solution climatique grâce à de nouvelles incitations financières pour les vélos et les vélos électriques, ainsi qu'à un financement pour l'amélioration des infrastructures liées au climat. Nous exhortons le Sénat à adopter la loi BBB d’ici la fin de l’année afin que nous puissions en bénéficier à tous, quels que soient la manière dont ils voyagent ou l’endroit où ils vivent. Nous pouvons faire des efforts pour réduire les émissions de carbone.

Selon The Verge, l'accord est actuellement dans les dernières étapes avant approbation, et il existe de fortes chances que la politique soit mise en œuvre. Dans les semaines à venir, le Sénat pourrait réviser l'accord. Chuck Schumer, le leader de la majorité au Sénat, a déclaré que son objectif est que le Sénat adopte le projet de loi avant Noël, ce qui signifie que ce plan de dépenses de 1,75 billion de dollars pourrait potentiellement être mis en œuvre dès janvier de l'année prochaine.