Cuando tu bicicleta eléctrica necesita una batería nueva, tienes varias opciones. Puede que lleve algo de tiempo, pero baterias para bicicletas electricas se degradan con el tiempo. Si su dispositivo es viejo y está desgastado, aquí tiene varias opciones a considerar. Seguir las últimas recomendaciones de la industria, que sugieren reemplazar baterías defectuosas o de desecho por "baterías técnicamente idénticas autorizadas", puede no siempre ser práctico.

Las baterías son los consumibles más caros de una bicicleta eléctrica y reemplazarlas normalmente cuesta varios cientos de libras. La buena noticia es que la calidad de las baterías de las bicicletas eléctricas es generalmente mucho mejor que en los primeros días de la industria. Una garantía de dos años es el estándar mínimo de la industria hoy en día, y la vida útil de las baterías de bicicletas eléctricas de alta calidad debería ser mayor.

La mala noticia es que incluso con un uso frecuente, baterias para bicicletas electricas eventualmente será necesario reemplazarlo.

Opción 1: Reemplace la batería dentro del período de garantía

Las baterías de las bicicletas eléctricas pueden fallar principalmente de dos formas:

1. Es posible que no puedan cargar o proporcionar energía al motor debido a problemas como conexiones defectuosas o un chip del Sistema de administración de batería (BMS) que no funciona correctamente.

2. Con el tiempo y el uso repetido, pueden perder capacidad gradualmente hasta el punto en que el alcance que brindan se vuelve poco práctico. Todas las baterías de iones de litio se degradan con el uso y la carga repetidos. Esto, en sí mismo, no es un defecto, pero sí significa que incluso los mejores baterias para bicicletas electricas tienen una vida útil limitada.

Esta es una distinción importante porque diferentes garantías de batería cubren diferentes fallas de la batería. Por ejemplo, ChamRider garantiza que las baterías de su propia marca tendrán al menos el 60% de la capacidad de carga original después de 1.000 ciclos de carga. Es trabajo del distribuidor determinar la capacidad restante de la batería utilizando un software de diagnóstico. Cita ampliamente una garantía de al menos el 60% de la capacidad de carga total o 500 ciclos de carga en dos años (lo que ocurra primero). – aunque no pude encontrar esta información en su sitio web.

Sin embargo, muchas otras empresas pueden simplemente estipular una garantía de dos años. Si su batería falla por completo dentro de dos años, esto debería proporcionar una solución clara, pero si la capacidad disponible cae significativamente dentro de ese período, puede desencadenar varios debates semánticos.

Teniendo en cuenta todos los factores anteriores, es mejor obtener una garantía de batería por escrito lo más detallada posible del minorista en el momento de la compra. Hay que decir que encontrar una garantía de batería clara y detallada en los sitios web de las empresas de bicicletas eléctricas es una tarea bastante complicada.

¿Cuándo se degrada una batería hasta el punto de necesitar ser reemplazada?

Al utilizar un medidor de energía en línea (como este), puede obtener una comprensión muy aproximada de la capacidad de la batería de su bicicleta eléctrica.

Primero, asegúrese de que la batería de su bicicleta eléctrica esté completamente agotada usándola hasta que se agote. Debes conocer su capacidad nominal en vatios-hora (Wh) – Para obtener información más detallada, consulte nuestro artículo sobre baterías.

Ahora, cárguela nuevamente al máximo, pero use el medidor de energía en línea para medir los vatios-hora consumidos de principio a fin (es decir, después de que la batería esté completamente cargada).

No toda la electricidad consumida por el medidor va a la batería. Por ejemplo, el transformador que reduce el voltaje de 240V al voltaje requerido por la batería de la bicicleta eléctrica es ineficiente y pierde algo de electricidad.

Los transformadores varían, pero una suposición muy aproximada es que el 80% de la energía del enchufe termina en el Batería .

Es mejor repetir este ejercicio varias veces para obtener una lectura promedio. Claramente, este método tiene sus limitaciones, pero al menos debería indicar cualquier deficiencia muy significativa en la capacidad de la batería y permitirle monitorearla a lo largo del tiempo. Si nota una disminución en el alcance de la batería, puede usarse para ayudar a cuantificar la sospecha de disminución del rendimiento.

Opción 2: comprar un reemplazo similar

Si su batería está fuera de garantía, el siguiente paso lógico es comprar un reemplazo similar. Incluso para bicicletas eléctricas que tienen una década o más, a menudo todavía es posible, especialmente para modelos equipados con sistemas de motor de alta calidad de marcas como Bosch, Shimano, Yamaha y Brose.

El consejo de la industria es reemplazar únicamente con una batería del mismo fabricante y con especificaciones idénticas. Hay buenas razones para esto – La batería, el controlador y el motor están diseñados para funcionar juntos de forma segura y el uso de un paquete de repuesto "no original" puede presentar riesgos incontrolados.

Dicho esto, puedes optar por actualizar a una batería de mayor capacidad ofrecida por el mismo fabricante. Algunas baterías Bosch y Shimano de diferentes capacidades son explícitamente intercambiables.

Si su batería está fuera de garantía, el siguiente paso lógico es comprar un reemplazo similar. Desafortunadamente, esto no siempre es una opción. La tecnología de las bicicletas eléctricas evoluciona constantemente y es posible que ya no se produzcan baterías más antiguas.

Opción 3: Renovación

Si su producto está fuera de garantía y el reemplazo directo no es posible, el siguiente paso obvio es la reparación o "rejuvenecimiento" (reemplazar las celdas internas de la batería por otras nuevas). Sin duda, el rejuvenecimiento conlleva riesgos, especialmente si se recurre a una empresa no profesional, por lo que elegir el lugar adecuado para el rejuvenecimiento es fundamental.

Como informamos en febrero, la opinión de la industria expresada por CONEBI es que solo se deben utilizar baterías originales certificadas por OEM como reemplazo de las bicicletas eléctricas. Sin duda, esta es la opción ideal para obtener repuestos de alta calidad, pero a menudo simplemente no es posible para bicicletas eléctricas más antiguas.

Hannes De Jong dirige Heskon, un servicio de reparación y reciclaje de bicicletas eléctricas líder en Europa. Reconoce las preocupaciones planteadas por CONEBI pero cree que con la madurez de la industria, la remodelación puede ser el camino a seguir.

"Si bien existen riesgos de seguridad al utilizar una empresa pequeña e inexperta para el reciclaje o la reparación, creo que la certificación puede abordar muchas de las preocupaciones planteadas por CONEBI", nos dijo. "Lo más importante es que la nueva legislación de la UE que se está formulando actualmente debería hacer que la reparación/reutilización sea la primera opción".

Del mismo modo, ChamRider señala que actualmente no existen reglas claras que especifiquen que los servicios de reparación y reacondicionamiento trabajen con los fabricantes originales o incluso les exijan que recertifiquen las baterías. Precisamente por eso De Jong quiere introducir normas de certificación para que empresas profesionales como Heskon puedan ofrecer servicios fiables y sostenibles y al mismo tiempo reforzar los estándares legales.

Los motores de tracción central de alta calidad existen desde hace décadas y ahora hay una gran cantidad de bicicletas eléctricas que ya no se fabrican con componentes electrónicos patentados en sus baterías originales. Por supuesto, en muchos casos, los proveedores y/o fabricantes originales de las bicicletas eléctricas no pueden ser rastreados o han cesado sus operaciones. Aquí es donde las cosas se ponen complicadas.

Ya sea reparando baterías completamente defectuosas o, más comúnmente, realizando una recarga completa debido a la disminución de la capacidad tras años de uso, existen empresas en la industria con una larga trayectoria y buena reputación. Entrevistamos a dos de ellos para profundizar en qué se puede hacer y qué no.

Onlusión

Aunque batería de bicicleta eléctrica La renovación es un tema candente en la industria y no está exento de riesgos, tiene un potencial sostenible significativo y debe organizarse y certificarse para brindar opciones rentables y seguras para bicicletas eléctricas viejas, especialmente cuando los reemplazos de baterías originales del fabricante no están disponibles.

Recientemente, un lector se puso en contacto con nosotros y, después de restaurar baterías problemáticas en Ebike baterias en Londres, están de nuevo en la carretera. Otra opción que implica el consejo de los fabricantes originales a los clientes es que la bicicleta ya no se puede utilizar como bicicleta eléctrica. Básicamente, esto significa descartar una bicicleta eléctrica perfectamente funcional.

Como nota final sobre la seguridad de las baterías, vale la pena enfatizar que incluso con baterías de alta calidad, es necesario tomar otras medidas igualmente importantes.

Se debe evitar la carga sin supervisión, especialmente durante la noche. Del mismo modo, siempre que sea posible, siempre debes utilizar el cargador proporcionado por el fabricante original. 

El que viene con la batería debe ser compatible y no causar sobrecarga. El uso de un cargador diferente puede provocar fallos de funcionamiento durante el proceso de carga.

Usando reemplazo Baterías de fabricantes no originales (ya sea que involucren o no a distribuidores) también pueden anular la garantía de su bicicleta o kit eléctrico. Consulte a su empresa de bicicletas o kits eléctricos para comprender sus políticas con respecto al uso de baterías de repuesto no originales. 

Puede que no sea crucial si le permite seguir usando una bicicleta eléctrica vieja que de otro modo sería desechada, pero como puede ver en la información anterior, es posible que tenga otras opciones a considerar antes de seguir ese camino.