Quando a sua bicicleta elétrica precisa de uma bateria nova, você tem várias opções. Pode levar algum tempo, mas baterias de bicicleta elétrica degradam com o tempo. Se o seu dispositivo estiver antigo e desgastado, aqui estão várias opções a serem consideradas. Seguir as recomendações mais recentes da indústria, que sugerem a substituição de baterias defeituosas ou inutilizadas por “baterias tecnicamente idênticas autorizadas”, pode nem sempre ser prático.

As baterias são os consumíveis mais caros em uma bicicleta elétrica e a substituição de uma bateria normalmente custa várias centenas de libras. A boa notícia é que a qualidade das baterias de bicicletas elétricas é geralmente muito melhor do que nos primeiros dias da indústria. Uma garantia de dois anos é o padrão mínimo da indústria hoje, e a vida útil das baterias de bicicletas elétricas de alta qualidade deve ser maior do que isso.

A má notícia é que mesmo com uso frequente, baterias de bicicleta elétrica eventualmente precisará ser substituído.

Opção 1: Substitua a bateria dentro do período de garantia

As baterias das bicicletas elétricas podem falhar de duas maneiras principais:

1. Eles podem se tornar incapazes de carregar ou fornecer energia ao motor devido a problemas como conexões defeituosas ou um chip do Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) com defeito.

2. Com o tempo e o uso repetido, eles podem perder gradualmente capacidade até o ponto em que o alcance que fornecem se torna impraticável. Todas as baterias de íon de lítio se degradam com o uso e carregamento repetidos. Isto, por si só, não é uma falha, mas significa que mesmo os melhores baterias de bicicleta elétrica têm uma vida útil limitada.

Esta é uma distinção importante porque diferentes garantias de bateria cobrem diferentes falhas de bateria. Por exemplo, ChamRider garante que suas baterias de marca própria tenham pelo menos 60% da capacidade de carga original após 1.000 ciclos de carga. É função do revendedor determinar a capacidade restante da bateria usando software de diagnóstico. Cita amplamente uma garantia de pelo menos 60% da capacidade total de carga ou 500 ciclos de carga dentro de dois anos (o que ocorrer primeiro) – embora não tenha conseguido encontrar essa informação no site deles.

No entanto, muitas outras empresas podem simplesmente estipular uma garantia de dois anos. Se a sua bateria falhar completamente dentro de dois anos, isto deverá fornecer uma solução clara, mas se a capacidade disponível cair significativamente dentro desse período, poderá desencadear vários debates semânticos.

Considerando todos os fatores acima, é melhor obter uma garantia por escrito da bateria o mais detalhada possível do revendedor no momento da compra. É preciso dizer que encontrar uma garantia de bateria clara e detalhada nos sites das empresas de bicicletas elétricas é uma tarefa bastante desafiadora.

Quando uma bateria se degrada a ponto de precisar ser substituída?

Ao usar um medidor de energia em linha (como este), você pode obter uma compreensão aproximada da capacidade da bateria da sua bicicleta elétrica.

Primeiro, certifique-se de que a bateria da sua bicicleta elétrica esteja completamente descarregada, usando-a até que ela se esgote. Você deve saber sua capacidade nominal em watt-hora (Wh) – para obter informações mais detalhadas, consulte nosso artigo sobre baterias.

Agora, carregue-o totalmente, mas use o medidor de energia embutido para medir os watts-hora consumidos do início ao fim (ou seja, depois que a bateria estiver totalmente carregada).

Nem toda a eletricidade consumida pelo medidor vai para a bateria. Por exemplo, o transformador que reduz a tensão de 240V para a tensão exigida pela bateria da bicicleta elétrica é ineficiente e perde alguma eletricidade.

Os transformadores variam, mas uma suposição de trabalho muito aproximada é que 80% da energia da tomada acaba no bateria .

É melhor repetir este exercício algumas vezes para obter uma leitura média. Claramente, este método tem suas limitações, mas deve pelo menos indicar quaisquer deficiências muito significativas na capacidade da bateria e permitir monitorá-la ao longo do tempo. Se você notar uma diminuição no alcance da bateria, ela poderá ser usada para ajudar a quantificar a suspeita de queda no desempenho.

Opção 2: comprar um substituto igual

Se a sua bateria estiver fora da garantia, o próximo passo lógico é comprar uma substituição igual. Mesmo para bicicletas elétricas com uma década ou mais, muitas vezes ainda é possível, especialmente para modelos equipados com sistemas de motor de alta qualidade de marcas como Bosch, Shimano, Yamaha e Brose.

O conselho da indústria é substituir apenas por uma bateria do mesmo fabricante e com especificações idênticas. Há boas razões para isto – a bateria, o controlador e o motor foram projetados para funcionar juntos com segurança, e o uso de um pacote de reposição "não original" pode apresentar riscos incontroláveis.

Dito isto, você pode optar por atualizar para uma bateria de maior capacidade oferecida pelo mesmo fabricante. Algumas baterias Bosch e Shimano de diferentes capacidades são explicitamente intercambiáveis.

Se a sua bateria estiver fora da garantia, o próximo passo lógico é comprar uma substituição igual. Infelizmente, isso nem sempre é uma opção. A tecnologia das bicicletas elétricas está em constante evolução e as baterias mais antigas podem já não estar em produção.

Opção 3: Remodelação

Se o seu produto estiver fora da garantia e a substituição direta não for possível, o próximo passo óbvio é o reparo ou “rejuvenescimento” (substituição das células internas da bateria por novas). O rejuvenescimento sem dúvida traz riscos, principalmente se você recorrer a uma empresa não profissional, por isso escolher o local certo para o rejuvenescimento é fundamental.

Conforme informamos em fevereiro, a visão da indústria expressa pela CONEBI é que apenas baterias originais certificadas por OEM devem ser usadas como substitutos de bicicletas elétricas. Esta é certamente a escolha ideal para obter substituições de alta qualidade, mas muitas vezes simplesmente não é possível para bicicletas elétricas mais antigas.

Hannes De Jong dirige a Heskon, um serviço líder de reciclagem e reparação de bicicletas elétricas na Europa. Reconhece as preocupações levantadas pela CONEBI mas acredita que com a maturidade da indústria, a remodelação pode ser o caminho a seguir.

“Embora existam riscos de segurança na utilização de uma empresa pequena e inexperiente para reciclagem ou reparação, acredito que a certificação pode resolver muitas das preocupações levantadas pela CONEBI”, disse-nos ele. "Mais importante ainda, a nova legislação da UE que está actualmente a ser formulada deverá fazer da reparação/reutilização a primeira escolha."

Da mesma forma, ChamRider observa que atualmente não existem regras claras que especifiquem que os serviços de reparação e renovação trabalhem com os fabricantes originais ou mesmo que lhes exijam a recertificação das baterias. É precisamente por isso que De Jong pretende introduzir padrões de certificação para que empresas profissionais como a Heskon possam fornecer serviços fiáveis ​​e sustentáveis, ao mesmo tempo que reforçam os padrões legais.

Motores de tração central de alta qualidade existem há décadas e agora há um grande número de bicicletas elétricas que não são mais produzidas com componentes eletrônicos proprietários em suas baterias originais. É claro que, em muitos casos, os fornecedores e/ou fabricantes originais das bicicletas elétricas não podem ser rastreados ou cessaram as operações. É aqui que as coisas ficam complicadas.

Quer se trate de reparar baterias completamente danificadas ou, mais comumente, de realizar uma recarga completa devido à diminuição da capacidade devido a anos de uso, existem empresas no setor com uma longa história e boa reputação. Entrevistamos dois deles para nos aprofundarmos no que pode e no que não pode ser feito.

Conclusão

Embora bateria de bicicleta elétrica a renovação é um tema quente na indústria e não está isenta de riscos, tem um potencial sustentável significativo e deve ser organizada e certificada para fornecer opções económicas e seguras para bicicletas eléctricas antigas, especialmente quando as substituições de baterias originais do fabricante não estão disponíveis.

Recentemente, um leitor entrou em contato conosco e, após reformar baterias problemáticas na Ebike Batteries em Londres, elas estão de volta à estrada. Outra opção implícita nos conselhos dados pelos fabricantes originais aos clientes é que a bicicleta não pode mais ser usada como bicicleta elétrica. Isto significa essencialmente descartar uma bicicleta elétrica perfeitamente funcional.

Como nota final sobre a segurança das baterias, vale ressaltar que mesmo com baterias de alta qualidade, outras medidas igualmente importantes precisam ser tomadas.

O carregamento não supervisionado deve ser evitado, especialmente durante a noite. Da mesma forma, sempre que possível, você deve sempre usar o carregador fornecido pelo fabricante original 

O que acompanha a bateria deve ser bem compatível e não causar sobrecarga. Usar um carregador diferente pode resultar em mau funcionamento durante o processo de carregamento.

Usando substituição baterias de fabricantes não originais (envolvendo ou não revendedores) também podem anular a garantia de sua bicicleta ou kit elétrico. Consulte sua empresa de bicicletas elétricas ou kits para entender suas políticas em relação ao uso de baterias de reposição de reposição 

Pode não ser crucial se permitir que você continue usando uma bicicleta elétrica velha que, de outra forma, seria descartada, mas como você pode ver nas informações acima, você pode ter outras opções a considerar antes de seguir esse caminho.