Le la batterie peut être considéré comme l'élément le plus important d'un vélo électrique. En tant qu'utilisateur nouveau ou potentiel de vélo électrique, nous pensons que vous avez déjà réalisé l'importance d'une batterie de vélo électrique. Cependant, la plupart des utilisateurs de vélos électriques se posent une question commune : comment choisir la bonne batterie pour votre vélo électrique ? Comment savoir lequel est le meilleur parmi tous ceux disponibles types de batterie ? Quel type de batterie dois-je acheter pour mon vélo électrique ?

Dans ce guide, nous répondrons à toutes les questions qui vous préoccupent. L'article contient également des informations sur les différents types de batteries de vélos électriques que vous pouvez utiliser. De plus, nous vous éclairerons sur les facteurs à considérer avant choisir une batterie de vélo électrique . Continuez à lire pour savoir comment sélectionner la meilleure batterie pour votre vélo électrique.

Terminologie de base des batteries de vélos électriques:

Avant de choisir la meilleure batterie pour votre vélo électrique, vous devez être capable de comprendre la terminologie utilisée pour décrire les batteries de vélo électrique. Nous allons définir quelques termes qui vous aideront à mieux comprendre les batteries.

Voici une liste de termes couramment utilisés lorsqu’on parle de batteries de vélos électriques:

Ampère (Ampère)

Ampère-heure (Ah)

Tension (Volts)

Watts (W)

Watt-heure (Wh)

Ampère (Ampère):

C'est l'unité du courant électrique. Il s'agit d'une unité standard reconnue au niveau international. Vous pouvez comparer les ampères à la taille ou au diamètre d’un tuyau dans lequel l’eau s’écoule. Cela signifie que plus d’ampères indiquent un tuyau plus gros avec plus d’eau circulant par seconde.

Ampère-heure (Ah):

C'est l'unité de charge et elle représente la relation entre le courant électrique et le temps. C'est une mesure de la capacité de la batterie. Une batterie d'environ 15 Ah peut se décharger en continu à 1,5 A pendant dix (10) heures ou à 15 A pendant une heure.

Tension (Volts):

C'est ce qu'on appelle communément volts. C'est la différence de potentiel électrique statique entre deux (2) conducteurs, le conducteur sous tension et le conducteur neutre. La tension optimale pour une batterie de vélo électrique est de 400 volts.

Watts (W):

C'est l'unité standard de puissance. Plus la puissance est élevée, plus la puissance du vélo électrique est élevée. De plus, un (1) watt équivaut à un (1) volt multiplié par un (1) ampère.

Watt-heure (Wh):

C'est l'unité de puissance pour une période de temps donnée. Il mesure la puissance totale produite sur une période donnée. Il ne régule pas la puissance de sortie à un moment donné comme les watts. Pensez-y à la vitesse et à la distance. Par exemple, si la vitesse de votre voiture est mesurée en watts, alors la distance d'un endroit à un autre est mesurée en wattheures. Ainsi, si la batterie de votre vélo électrique se décharge à une puissance de 100W pendant deux (2) heures, il a consommé 200Wh.

La tension nominale est parfois utilisée pour désigner les mesures de tension dans les batteries de vélos électriques. En effet, chaque cellule d’une batterie peut supporter une certaine plage de tensions.

Maintenant que vous comprenez les termes de base, nous allons vous expliquer différents types de batteries de vélos électriques . Depuis le début, la batterie a été un facteur déterminant dans l’appréciation et la valeur d’un vélo électrique. Voici une liste des types de batteries de vélos électriques les plus courants sur le marché.

         

Types de batterie

Plomb-acide

Nickel-Cadmium

Nickel-hydrure métallique

Lithium-ion

Batteries au plomb:

Les batteries au plomb sont connues pour être très bon marché. Cependant, ils ont une puissance de sortie inférieure et sont assez lourds. Par rapport à d’autres types de batteries de même poids et de même taille, leur capacité est inférieure. Les batteries au plomb ont trois utilisations principales.

Ils peuvent être utilisés comme sources d'alimentation de secours pour les applications stationnaires. Ils contribuent également aux applications à cycle profond telles que les voiturettes de golf, les plateformes élévatrices à ciseaux, etc. Enfin, elles sont utilisées comme batteries de démarrage pour les systèmes moteurs automobiles. Ils peuvent également être utilisés pour les vélos électriques. Cependant, leur poids et leur puissance font que nous déconseillons leur utilisation.

Les batteries au plomb sont les plus lourdes parmi tous les types de batteries de vélos électriques. Elles sont trois fois plus lourdes que les batteries au lithium et deux fois plus lourdes que les batteries au nickel. De plus, les batteries au plomb ont une capacité de batterie inférieure à celle des batteries au nickel et au lithium. La capacité maximale des batteries au plomb est la moitié de celle des batteries au lithium et au nickel.

Piles au nickel-cadmium:

Ces types de batteries sont très durables et peuvent durer longtemps si elles sont correctement entretenues. De plus, elles offrent une capacité de batterie plus élevée que les batteries au plomb, mais bien inférieure à celle des batteries au lithium.

De plus, les batteries au nickel-cadmium ont d'excellentes performances de charge. Ils peuvent résister à une grande pression de la manette des gaz.

Cependant, ils présentent également certains inconvénients. Leur taux d’autodécharge est assez important. Lorsqu'elle est complètement chargée et non utilisée, le niveau de la batterie peut descendre jusqu'à 70 % en 24 heures. Leur densité de puissance est également faible.

De plus, les batteries au nickel-cadmium sont coûteuses et leur composant principal, le cadmium, est un polluant dangereux. En raison de problèmes de sécurité environnementale et de recyclage, les batteries au nickel-cadmium sont souvent progressivement retirées du marché. Ces types de batteries ne sont pas le bon choix pour les vélos électriques.

Batteries à hydrure métallique de nickel:

Les batteries au nickel-hydrure métallique constituent une amélioration par rapport aux deux types de batteries précédents.—acide de plomb et nickel-cadmium. Même dans des situations d'autodécharge, les batteries nickel-hydrure métallique peuvent contenir 45 % de charge en plus que les batteries nickel-cadmium. Cependant, ils manquent d’une durabilité adéquate. Leur maintenance est instable et leur recharge peut être une tâche complexe.

Même avec une utilisation limitée, les batteries nickel-hydrure métallique génèrent rapidement de la chaleur. Cela conduit à une autodécharge élevée. Bien que le taux de décharge ne soit pas aussi élevé que celui des batteries nickel-cadmium, elles ne sont pas recommandées pour les vélos électriques.

En termes d'amélioration de l'autonomie, les batteries nickel-hydrure métallique n'ont presque aucun avantage par rapport aux batteries nickel-cadmium ; ils sont plus chers. Malgré cela, elles sont plus efficaces et productives que les batteries au plomb et au nickel-cadmium.

En termes de part de marché, les batteries nickel-hydrure métallique perdent rapidement de la valeur en raison de la présence des batteries lithium-ion. Ils sont considérés comme trop chers et ont une puissance de sortie limitée. Ils ne constituent donc pas le choix idéal pour les vélos électriques.

Batteries lithium-ion:

Les batteries lithium-ion deviennent automatiquement la batterie par défaut pour chaque vélo électrique sur le marché actuel. Ils équipent environ 90 % des vélos électriques du marché. Les batteries lithium-ion génèrent plus de puissance que les autres Type de batterie s pour leur poids. Plus important encore, ils sont plus durables et ont une durée de vie plus longue.

De plus, les batteries lithium-ion sont principalement divisées en trois types. Ces types présentent quelques différences, mais ils ont un aspect commun : ils durent plus longtemps.

En revanche, ils sont compacts et nécessitent des composants électroniques fonctionnels pour éviter qu’ils ne prennent feu ou ne s’autodétruisent. Cependant, ce ne sont pas des préoccupations dont vous devriez vous soucier. Les fabricants disposent toujours de mécanismes de sécurité pour éviter les accidents. Cependant, il reste crucial de comprendre comment les manipuler et les entretenir correctement.

Malgré le prix élevé, nous vous recommandons d'acheter des batteries lithium-ion pour votre vélo électrique. C'est le type de batterie idéal pour chaque vélo électrique en termes d'autonomie, de poids, de durée de vie, etc. Voici les trois types de batteries lithium-ion.

Batterie au lithium manganèse (LiMg204):

Il s’agit du type de batterie lithium-ion le plus récent. Ils ont une bonne durabilité et une bonne portée. De plus, les fabricants affirment qu’elles ont une durée de vie plus longue que les autres batteries au lithium. Vous pourriez être intéressé de savoir que ce type de batterie est actuellement utilisé dans certaines voitures hybrides.

Batterie au lithium-cobalt (LCo):

Il s'agit d'un autre type de batterie lithium-ion. Elle est sur le marché depuis plus longtemps que les batteries au lithium-manganèse. On pense qu’elle a une densité énergétique plus élevée que les autres batteries au lithium. De plus, il vous offre la puissance de sortie la plus élevée, est léger et fiable.

Batteries lithium-ion polymère (Li-pol)

Ce type de batterie au lithium n’est pas différent des autres batteries lithium-ion en termes de poids, de prix et d’autonomie. Néanmoins, en tant que polymère, les polymères de lithium peuvent subir différents processus de moulage pour faire ressortir des formes fantastiques.

Elles ne contiennent aucun liquide et nécessitent moins de boîtier de protection que les autres batteries au lithium. Cette fonctionnalité sans liquide signifie qu’ils sont moins vulnérables et offrent plus de stabilité. Ils sont donc idéaux pour une utilisation dans les applications à faible consommation. – comme les vélos électriques.

Pour une expérience de conduite agréable avec votre vélo électrique, nous vous recommandons une batterie Lithium-ion.

Points à surveiller avant de choisir une batterie lithium-ion

En choisissant une batterie au lithium pour votre vélo électrique, vous devez tenir compte de la tension et de l’ampérage. Ceci est important car cela détermine l’autonomie, la durabilité et la puissance absorbée de votre batterie.

Les volts et les ampères sont les deux principaux points de discussion lors du choix de la bonne batterie pour votre vélo électrique. Vous devez savoir qu’une mauvaise tension/ampérage peut endommager votre vélo électrique ou provoquer un incendie.

Tension

Chaque vélo électrique a une plage de volts d’entrée unique. Cela signifie que vous ne pouvez alimenter votre vélo électrique qu’avec la tension exacte requise pour l’alimenter. Vous ne devez pas alimenter votre vélo électrique avec une batterie dont la tension est supérieure ou inférieure à l'autonomie recommandée. Ceci est nécessaire pour éviter les complications.

L'utilisation d'une batterie avec une tension inférieure signifie que vous n'aurez pas assez de puissance pour faire fonctionner votre vélo de manière significative.’système moteur. Cependant, l’utilisation d’une tension plus élevée peut endommager les parties électriques sensibles du système moteur. La plupart des vélos électriques acceptent les tensions nominales – 36 volts ou 48 volts. Généralement, les vélos électriques sont équipés d’une cellule 18650.

Les cellules de batterie au lithium-cobalt peuvent contenir jusqu'à 4,3 V avec une charge complète et environ 3,1 V après décharge.

Par exemple; si votre vélo est équipé d'une pile au lithium-manganèse, d'une puissance nominale de 49 volts et de 13 groupes de cellules. Chaque cluster a une tension moyenne de 3,8 V.

Voici comment calculer la tension moyenne de votre la batterie ;

3,8 volts x 13 cellules = 49,4 volts ou 49 V en moyenne. Cependant, après une charge complète ; ce “49v” la batterie moyenne contiendra 4,3 V * 13 cellules = 55,9 volts. Au fur et à mesure que vous déchargez la batterie, chaque cellule passera de 4,3 V à 3,1 V. – Volts minimum de 3,1 V * 13 = 40,3 V.

Cette moyenne plage de tension vous aidera à déterminer si cette batterie est compatible avec votre vélo. Les tensions sont converties en vitesse sur votre vélo électrique. Si vous choisissez une batterie avec des tensions nominales plus élevées dans les limites du moteur, toutes choses étant égales par ailleurs, vous’J'atteindrai de nouvelles vitesses de pointe.

Ampères

Les ampères sont pratiquement la mesure du flux de courant à une tension spécifique. En réalité, les ampères sont une mesure de votre vélo’le couple. Avec plus d'ampères disponibles pour votre vélo électrique’Avec le système moteur, une chose est sûre, plus de couple.

Ainsi, avec votre batterie 49v 13Ah, votre vélo électrique peut culminer à 68A avec une consommation continue de 45A.

Cependant, la plupart des systèmes moteurs ne peuvent tirer que la quantité de courant dont ils ont besoin. Par conséquent, choisir une batterie avec une puissance de courant élevée n’endommagera pas votre vélo électrique.’le moteur.

Cela signifie que si les volts sont les “Vitesse” dans votre vélo électrique, les ampères correspondent à la vitesse à laquelle votre vélo électrique’La batterie du véhicule peut fournir cette vitesse. Plus de volts donne naturellement plus de vitesse. De plus, un ampérage plus élevé signifie une vitesse plus élevée par seconde ou par heure. Cela signifie que la puissance que vous recevez de la batterie de votre vélo électrique déterminera votre couple.

Pour résumer tout

Choisir le meilleur type de batterie Lithium-ion pour votre vélo électrique peut être compliqué.  Cependant, le lithium-cobalt est exceptionnel et offre une densité énergétique plus élevée que les autres. Ce n'est pas le cas’Cela ne signifie pas que les autres types de batteries Li-ion sont mauvais pour votre vélo électrique.

Les batteries au lithium manganèse sont plus écologiques et plus sûres. Le lithium-manganèse offre également une tension de cellule plus élevée que les batteries au lithium-cobalt. Cependant, la densité énergétique du lithium manganèse est inférieure de 20 % à celle des batteries lithium cobalt.

Enfin, le lithium-manganèse présente également des avantages supplémentaires en termes de chimie lithium-ion – y compris des performances à température plus élevée et un coût inférieur. De plus, votre budget est un facteur déterminant du type de batterie Li-ion que vous achèterez.

Choisir le meilleur type de batterie pour votre vélo est indispensable. Ça’C'est la seule façon de pouvoir profiter de votre vélo sans aucun problème. Nous sommes disponibles pour répondre à toutes vos questions concernant batteries de vélo électrique . Contactez-nous aujourd'hui.